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潮涌40年 从传统老港到国际新港武汉长江中游航运中心建设稳步推进

宣布日期:2018年12月24日 10点34分00秒 | 长江日报 |

1140集装箱示范船首航

   

武汉新港品牌航线示意图

 阳逻港全景图

《长江日报》1221日讯(撰文:汪文汉 黎云)潮涌40年,武汉长江航运谱新篇。

今日的阳逻港,一边是船行如歌大江飞跃的壮丽,一边是码头集卡穿梭不息的热闹,这是武汉水运历经40年变迁的美好缩影。

19781218日,一个彪炳史册的日子,党的十一届三中全会隆重召开。这是一次伟大的转折,叫醒了古老的长江,推开了武汉走向世界的大门,也开启了长江内河航运建设的新纪元——

40年来,从革新开放初期的“瓶颈制约”到目前与经济社会生长相适应,武汉航运生产力获得极大地释放;40年来,一座现代化口岸临水而建,实现万亿吨口岸、百万标箱的目标;40年来,一条条国际航线通达韩国、日本以及东盟四国,打开了武汉通往国际的窗口;40年来,长江航运中心建设上升为国家战略,长江内河航道泛起出“流金淌银”的喜人局面。

站立于革新开放40年的时间节点,武汉新港人凝聚众智、集聚众力,将武汉航运中心建设推向深入,配合绘好精谨细腻的“工笔画”,为推动高质量生长奏响水运强音。

聚工业

鼎力国家中心都市建设

“武汉航运中心本质上是一个经济看法,外貌上看是运输和物流,实质发动的是长江经济带的工业结构和生长。”武汉新港委卖力人说,一座航运中心的建成,并非仅仅依靠“口岸+货运”,而是要实现交通、工业、贸易、都市四位一体生长——“口岸是中心,综合交通体系建设发动与之相关的港航物流等工业的兴起和生长;工业是基础,临港工业及相关工业的兴起又促进了口岸的繁荣,发动了都市的形成、生长和繁荣;贸易是纽带,通过对域外需求的满足,到达种种工业有机结合,并在市场中使生产得以继续;都市是载体,为种种工业提供物质基础和承载空间。”

该卖力人说,在长江经济带上,武汉航运中心不能只是“大码头、大口岸”,而是荟萃物流、制造、金融、结算、商业等全供应链要素的综合体,武汉航运中心不仅要成为长江流域的支点,同时要成为一带一路的支点,“武汉航运中心要立足服务和创新,转动力、聚工业,酿成推动长江水道‘黄金化’的发动机。”

近年来,武汉新港委充实发挥航运对内外贸企业和进出口的支撑拉行动用,支持80万吨乙烯、武船双柳基地、航天科工商业航天基地等石化、造船、航天等制造业和京东、招商局等物流业沿江临港结构,拉动工业投资逾1000亿元。吸引中远海运、中外运等大型航企将航运金融、航运结算等高端业态向武汉集中,提升了区域工业集中度与竞争力,推进港产城一体化生长,阳逻、花山、金口等临港新城初具规模。

日前由上海海事大学、上海国际航运研究中心宣布的《航运工业对武汉国家中心都市建设孝敬度研究》,首次使用定量分析法为武汉长江中游航运中心影响力“画像”。据其测算,2017年这五大部门全部经济孝敬为1842.6亿元,对武汉都市经济生长的孝敬比力大,其中直接经济孝敬942.2亿元,间接经济孝敬513.4亿元。

《研究》课题组卖力人、上海国际航运研究中心航运研究室主任周德全介绍,航运业已成为武汉市重要的“经济底盘”。

航运中心辐射上至重庆巫山港、下至江西九江港,北至郑州、南至长沙,囊括整个长江中上游和华中地域。

未来展望

一个国际性口岸都市的崛起

武汉新港委卖力人说,凭据武汉长江航运建设计划,2020年要全面建成航运中心,2025年要建成流域型的航运中心,2035年要建成亚太型航运中心,未来要面向国际型航运中心,“2019年是全面建成航运中心的要害年。要加速口岸资源的整合,提高效率,建成现代口岸,加速铁水联运建设,形成对接服务整个内运地域,对接亚欧大陆桥,成为一带一路的交会的重要功效,让航运中心为国家的战略作用获得充实发挥。”

该卖力人说,计划在2019年开通集装箱近洋直航,点对点直航到日本、韩国等地,近洋直航,可以使武汉酿成真正的“出海口”,使武汉成为内陆货物的集散地。

2019年,要依托航交所建设现代服务业体系,以武汉为支点,继续推动流域化生长,以水运、公路、航空为基础,全面推进航交所对综合物流的生长。同时推动航交所在新业态的扩展,包罗开展国际仲裁、执法仲裁服务、部门现货交割等服务。

2019年,依托工业研究中心,在1140集装箱示范船的基础之上,在船舶智能制造等方面进行拓展,在内河流域研发推行无人驾驶船舶,在更宁静、更经济、更环保新型船型方面做出努力和突破,做出武汉的孝敬,从而推动内河航运厘革。同时要推动内河其他船型打造,制作宜宾直航武汉的专用船舶。

占地30公顷的武汉航运工业总部区要在2019年启动建设,预计2020年整体完工并投入使用。武汉航运工业总部区将成为武汉长江中游航运中心的工业“承载器”,也是武汉建设现代化经济体系、完善工业结构,增强武汉东北片区经济生长实力、打破区域经济生长不平衡的新举措。

武汉新港委卖力人满怀信心地说,武汉新港委将遵循创新、协调、绿色、开放、共享生长理念,落实国家长江经济带、“一带一路”战略及长江中游都市群生长要求,大幅提升航运要素配置能力,着力对接国际口岸集群、航运网络和服务平台, 做相同全球物流集散的“支点”,为武汉建设创新型都市和国家中心都市提供强力支撑。将集口岸运输、多式联运、航运服务、综合保税、物流治理、配套设施等六大焦点功效于一体,辐射发动阳逻新城468平方公里,统筹结构集疏运体系、临港工业生长、都市基础设施等方面,预留弹性生长空间,推动港产城一体化生长,最终形成一座国际性口岸都市和航运中心。“到2020年,口岸货物吞吐能力突破2亿吨,集装箱吞吐能力到达400万标箱,集装箱吞吐量突破200万标箱。到2030年,口岸吞吐能力到达5.5亿吨,集装箱吞吐能力到达1000万标箱,使武汉成为我海内河最大的国际化口岸都市。”

 

《长江日报》1221

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作者:汪文汉 黎云
来源:天辰娱乐网长江日报